サブバッテリーは走行充電とソーラ充電の2系統充電していましたが、メインバッテリー（車両用）は走行充電だけでした、オルタネータ（発電機）は50Ａ（軽自動車）ですのでメインとサブ両方充電は時間がかかりました、ゆえに、メインＢＴが充電が浅く、冬場に上がる事がありました、そこで停車中はメインバッテリーも充電するように回路変更しました、2週間ほど停車したままですが、12.5Ｖ以上あります、メインBTのチャージャーコントローラは鉛BT設定にしています、満充電になれば自動で停止してくれますので、楽です、250wの太陽光パネルですが（中華製￥28000）2日で満充電になりました、屋外駐車場なのでいつも満充電です。時々家へ給電しています。(^O^)／

白色がメインバッテリー充電コントローラ。金色はサブ用。

停車時の切り替えリレー